Hello there! - Ακης Leon Mk3 1.5 TGI

Καμιά ειρωνεία από εμένα, δεν είναι του στυλ μου να ειρωνεύομαι πίσω από ένα πληκτρολόγιο!

Σου χρωστάω μια συγνώμη λοιπον Χρήστο. 




Λοιπον, βρηκα τα καναλια για AFR. Και μέτρησα.
Και μπορώ να πω οτι ... ΕΧΩ ΠΑΘΕΙ ΣΟΚ με αυτα που βλέπω.   

Γραφημα AFR ΤΕΡΜΑ ΓΚΑΖΙ:



Τα Data μιλανε μονα τους (Google Docs) :



Μαμα κινητηρας, καθημερινης χρησης, και δουλευει με 12.5 Συμπιεση στις 6200 στροφέε με τέρμα γκάζι:

- ΣΤΟΙΧΙΟΜΕΤΡΙΑ (LAmbda=1 , 14.7:1)
- 1.25 Bar υπερπληρωση
- 25 Μοιρες προπορεια αναφλεξης
- 0 πυράκια.

ΣΟΚ ΚΑΙ ΔΕΟΣ. 



Ερώτημα για δυνατους λύτες:  ΠΩΣ δεν ΛΙΩΝΕΙ στα "εξ ων συνετέθη" οταν δουλευει βενζίνη?

με βενζίνη έχει καμία διαφορά στην απόδοση στην πίεση τούρμπο ?
μήπως αλλάζει χάρτη λειτουργίας.....
μήπως ψεκάζει και λίγο γκάζι στα ψιλά....

πάντως επειδή δεν έχει οverboost χαμηλά μάλλον  είναι κομμένο για τα καυσαέρια για να είναι χαμηλά στις μετρήσεις

είναι αρχή ακόμα θα δίξει πόσο  πείραγμα θα φάνε .....

 

με βενζίνη έχει καμία διαφορά στην απόδοση στην πίεση τούρμπο ?
μήπως αλλάζει χάρτη λειτουργίας.....
μήπως ψεκάζει και λίγο γκάζι στα ψιλά....

Απιθανο να ψεκάζει Φυσικο Αεριο (οχι γκάζι.. αλλο πραγμα), σε mode βενζίνας. Το μοτέρ μπαινει στην Βενζίνα μόνο σαν Ρεζερβα. Αν τελειωσει το Αέριο δηλαδη. Δεν υπάρχει καν κουμπι επιλογής καυσίμου.

Σιγουρα αλλαζει χαρτη, αλλιώς θα έλιωνε.
Το θεμα ειναι τι κανει ομως? Το πνίγει στο καυσιμο?   
Τα Data θα μιλήσουν...

Σου χρωστάω μια συγνώμη λοιπον Χρήστο. 

No offence!

 To αυτοκίνητο καίει βενζίνη κάθε φορά που γεμίζεις αέριο  για να πλύνει τις βαλβίδες ουσιαστικά. βενζίνη καεί 4-5 λίτρα το τρίμηνο...

Το στοιχειομετρικό μείγμα για φυσικό αέριο είναι 17.2:1.
Δεν θα δουλεύει με τους ίδιους χάρτες καίγοντας βενζίνη.

Επιπλέον ο 1.5tgi evo είναι μάλλον από τους πρώτους κινητήρες παράγωγης με άμεσο ψεκασμό φυσικού αερίου.

Τα μπεκ για άμεσο ψεκασμό αερίου τα έψαχναν μεχρι πρόσφατα σε ερευνητικά προγράμματα. Αρκετά πρόσφατα πρέπει να μπήκαν σε παραγωγή.

https://ec.europa.eu/easme/en/news/getting-compressed-natural-gas-car-engines-closer-market

Εάν ο κινητήρας είναι άμεσου ψεκασμόυ, δεν θα ξεπλένονται οι βαλβίδες με τη βενζινη.

Το στοιχειομετρικό μείγμα για φυσικό αέριο είναι 17.2:1.

Εχεις δικιο.
Δεν αλλάζει κατι βεβαια στην μετρηση. Μετράω Lambda 1 παντου με τερμα γκάζι = Στοιχιομετρια σε CNG

Δεν θα δουλεύει με τους ίδιους χάρτες καίγοντας βενζίνη.

Προφανως. Στο ιδιο συμπερασμα φτάνω και εγω αν διαβασεις παραπανω. 

Επιπλέον ο 1.5tgi evo είναι μάλλον από τους πρώτους κινητήρες παράγωγης με άμεσο ψεκασμό φυσικού αερίου.

Τα μπεκ για άμεσο ψεκασμό αερίου τα έψαχναν μεχρι πρόσφατα σε ερευνητικά προγράμματα. Αρκετά πρόσφατα πρέπει να μπήκαν σε παραγωγή.

https://ec.europa.eu/easme/en/news/getting-compressed-natural-gas-car-engines-closer-market

Εάν ο κινητήρας είναι άμεσου ψεκασμόυ, δεν θα ξεπλένονται οι βαλβίδες με τη βενζινη.

Ο κινητηρας ειναι Εμμεσου Ψεκασμου.



https://www.seat.com/content/dam/public/seat-website/myco/2028/car-shopping-tools/brochure-download/brochures/leon/other-shoppingtools-brochure-leon-specs-final-may-2019.pdf

Εχεις δικιο.
Δεν αλλάζει κατι βεβαια στην μετρηση. Μετράω Lambda 1 παντου με τερμα γκάζι = Στοιχιομετρια σε CNG
Προφανως. Στο ιδιο συμπερασμα φτάνω και εγω αν διαβασεις παραπανω. 


Ο κινητηρας ειναι Εμμεσου Ψεκασμου.

(Image removed from quote.)

https://www.seat.com/content/dam/public/seat-website/myco/2028/car-shopping-tools/brochure-download/brochures/leon/other-shoppingtools-brochure-leon-specs-final-may-2019.pdf

ερωτηση....  Ο lamda  σου ειναι narrow ή wide band?

Ο lambda ειναι Wideband.

Γράφουν στα άρθρα ότι είναι άμεσου ψεκασμού, έψαξα λίγο , δε βρήκα το αντίθετο και είπα θα είναι αμεσου. Μου έκανε λίγο εντυπωση, αλλά δεν έβρισκα το αντίθετο.

To αυτοκίνητο καίει βενζίνη κάθε φορά που γεμίζεις αέριο  για να πλύνει τις βαλβίδες ουσιαστικά. βενζίνη καεί 4-5 λίτρα το τρίμηνο...

Αυτο πως το γνωρίζουμε?

Κατι αλλο που μου κανει εντύπωση.
Πως αποδίδει μόνο 130hp, με 1.25 Bar και 23 μοιρες αβανς, και 1500 cc στις 6000rpm.
Το 1.4 TSI 160hp Twincharger που είχα, απεδιδε πανω απο 160hp, με λιγοτερο αβανς και πίεση, + 100cc λιγότερα.

Οι διαφορές 1.5 TGI EVO vs 1.4 TSI:
                       
- Καυσιμο.         CNG vs Βενζίνη
- Συμπιεση.       12.5:1 vs 10:1
- Μιγμα.            Lambda 1 vs Lambda 0.84 - 0.88
- Bore-Stroke:   74.5 x 85.9mm(0.86 ratio - υποτετραγωνος)  vs 76.5 x 75.6mm (1.0.1 τετραγωνος)
- Displacement: 1498cm3 vs 1390cm3
- Τροφοδοσία:   MPI vs Direct Injection
- Κοφτης:         6500rpm vs 6800rpm


 

Αλλη τουρμπινα


Sent from my iPhone using Tapatalk

φίλε phoinix_gr αν είχα ενα μικρό ενδοιασμό για το αυτοκίνητο, διαβάζοντας το νήμα σου θα το κλείσω μέσα στις επόμενες 15 μέρες.
Δεν θέλω καν test drive να του κάνω.

Το convenience pack τι περιλαμβάνει; νομίζω το έχουν κόψει όμως...πόσο καιρό έκανε το αμάξι να έρθει; πρέπει να έγινε παραγγελία στο εργοστάσιο έτσι;

Αν το πήρες με χρηματοδότηση τι καπάρο ζητούν και δίνεις προκατοβολή με την παραλαβή;

Επίσης τι δώρα σου έκανα;

Πολλές ερωτήσεις συγνώμη!